Chevrolet Camaro Z/28 1969 : sous le signe du Z
Chevrolet Camaro Z/28 1969 : la pony car née pour le Trans Am, V8 302 DZ, pack Rally Sport et Daytona Yellow. Extrait de Nitro n°339.
Rubrique
1969
Ford Mustang Boss 302 1969-1970 : guide d’achat et cote
Ford Mustang Boss 302 1969-1970 : la Mustang née du Trans-Am, comment reconnaître une vraie Boss (VIN « G », moteur) et sa cote actuelle aux USA.
Ford Mustang Boss 429 1969-1970 : guide d’achat et cote
Ford Mustang Boss 429 1969-1970 : le V8 né pour homologuer la NASCAR, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (boîte, répliques) et la cote aux USA.
Ford Torino Cobra 1969-1970 : guide d’achat, cote et pièges
Ford Torino Cobra 1969-1970 : le 428 Cobra Jet puis le 429, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (clones de Torino, moteur, options) et la cote aux USA.
Ford Mustang Mach 1 428 1969-1970 : guide d’achat et cote
Ford Mustang Mach 1 428 1969-1970 : le 428 Cobra Jet et Super Cobra Jet, la check-list avant achat (code 63C, code moteur R ou Q) et la cote aux USA.
Mercury Cyclone Spoiler II 1969-1970 : guide d’achat et cote
Mercury Cyclone Spoiler II 1969-1970 : la NASCAR et les séries Gurney et Yarborough, la check-list avant achat (traçabilité, clones) et la cote aux USA.
Ford Torino Talladega 1969 : guide d’achat, cote et pièges
Ford Torino Talladega 1969 : moins de 800 exemplaires pour la NASCAR, la check-list avant achat (VIN, plaque, codes couleur et date) et la cote aux USA.
Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 : guide d’achat et cote
Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 : Boss 302 ou 428 CJ, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (pistons du Boss 302, tôles, rouille) et la cote aux USA.
Ford Mustang Shelby GT350/GT500 1969-1970 : guide d’achat
Ford Mustang Shelby GT350/GT500 1969-1970 : 351W ou 428, la check-list avant achat (boîtes Toploader et C6, bouchon d’essence) et la cote aux USA.
AMC Javelin SST 1968-1971 : guide d’achat, cote et pièges
AMC Javelin SST 1968-1971 : le 390 de 315 hp et le Go-Package, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (clones, éditions limitées, rouille) et la cote aux USA.
AMC AMX 1968-1972 : guide d’achat, cote et pièges
AMC AMX 1968-1972 : la seule muscle car deux places, V8 290 à 390, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (moteurs, clones de couleur) et la cote aux USA.
AMC SC/Rambler-Rebel Machine 1969-1970 : guide d’achat
AMC SC/Rambler-Rebel Machine 1969-1970 : la muscle car signée Hurst et son 390 de 315 hp, la check-list avant achat (rouille, pièces) et la cote aux USA.