Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 : guide d’achat et cote

Guide d’achat Nitro · Mieux qu’une Mustang ?

Etonnant, mais Ford a été plus loin dans l’agressivité de sa finition avec la version musclée de la Cougar, proche cousine de la Mustang. Pourtant la marque avait une connotation plus bourgeoise. Il en résulte l’Eliminator, une des muscle cars les plus cotées !

Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 : histoire et versions

Côté Mercury, on peaufine en 1969 la Cougar, qui reste un best-seller pour la marque. Complètement restylée, la Cougar se reconnaît pourtant encore facilement, tant sa calandre à phares escamotables est typique. Mais la grande nouveauté sur ce modèle reste le lancement de la version Eliminator, le 1er avril 1969. En réponse aux Mustang Mach I et Boss 302, visant à concurrencer les Camaro Z-28 et Pontiac Firebird Trans Am, la Cougar Eliminator bénéficie d’une présentation à la hauteur de ses concurrentes, avec des bandes latérales autocollantes, un aileron arrière, une bande noire centrale sur le capot, des jantes larges chromées et une grosse prise d’air. Un becquet réglable sur toute la largeur était boulonné sur le couvercle du coffre, également peint dans la couleur de la carrosserie. Une paire de bandes latérales – en noir ou blanc uniquement – s’étendait surmontées de lettres majuscules Eliminator. Cette version était proposée en quatre couleurs seulement : Orange Compétition (code 3 sur la plaque signalétique), Bleu Vif (code 6), Jaune (code 9) et Blanc (code M). Il était tout à fait possible pour un client de commander une couleur spéciale, même si aucune n’aurait été construite en 1969. Sous le capot, Mercury ne donne pas une liste très précise de moteurs, puisqu’ils changent constamment au cours du millésime. L’Eliminator standard vendue 3 499,50 $ est équipée du 351 W de 290 hp. Le Boss 302 (290 hp) est également proposé en option à 335,50 $. Peu de Cougar en seront équipées. Par la suite, le 428 CJ est également rendu optionnel à 283,60 $, de même que le 390 ci, sous le nom d’option Code S 390 (320 hp). Mais certaines Cougar Eliminator sortiront ainsi équipées de l’usine.

La version Eliminator tient encore son rang pour 1970. Le moteur standard est le 351 Cleveland de 300 hp, qui remplace non seulement le Windsor mais aussi le 390 ci qui part à la retraite. Ensuite, on a droit à une ribambelle de mécaniques en option : le 428 CJ, le 428 SCJ, le 428 CJR, le Boss 302, le Boss 429… Il y a de quoi faire. A noter que le Boss 302 imposait l’installation d’un limiteur de régime (169 exemplaires recevront ce moteur). Si d’une manière générale la Cougar se vend bien (comme la Mustang d’ailleurs), la version Eliminator connaît l’enfer : 2 200 véhicules environ sont produits.

Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 : que vérifier avant d’acheter ?

Bien qu’il existe des différences, la gamme Cougar partage de nombreux composants avec la Mustang, ce qui rend l’Eliminator relativement facile à restaurer sur certains points. Il existe plusieurs spécificités, notamment la plupart des tôles et plusieurs éléments de garniture intérieure et extérieure. Dans ces cas-là, il faudra se procurer des pièces automobiles d’occasion présentant un minimum de dommages dus à la rouille pour des panneaux propres.

Côté moteur rien que du classique sinon sur quelques points de détails : les moteurs Boss 302 étaient en proie à des casses de pistons. Ces problèmes étaient généralement résolus par l’insertion de pistons TRW dotés de nervures de renforcement. Pour compléter l’identification nécessaire, sachez que toutes les Eliminator avec le Boss 302 ou l’un ou l’autre moteur 428 à 4 vitesses ont automatiquement reçu un support d’amortisseur arrière décalé (l’un devant l’essieu, l’autre derrière) pour pallier la force engendrée en cas de fortes accélérations.

Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 : quel prix aux USA ?

Une Cougar Eliminator vaut pas mal d’argent, mais la valeur varie très sensiblement suivant les options et surtout les motorisations proposées : on peut démarrer à 65 000 $ environ, pour dépasser les 120 000 $ avec un 428 CJ ou SCJ par exemple. On en trouve une très belle, orange, à 122 500 $ actuellement avec un CJ. Certains sont même très gourmands, une autre à 176 500 $ actuellement en vente ! Avec un Boss sous le capot, attention, on dépasse les 200 000 $…

Mercury Cougar Eliminator 1969-1970 en images

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