Chevrolet Fleetmaster 1948 : le coup du maître
Chevrolet Fleetmaster 1948 de Cyrille Chabod : 4 000 heures de travail, top chop et Best of Show au Hangar Rockin’ 2026. Extrait de Nitro n°339.
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Chevrolet
Chevrolet Camaro Z/28 1969 : sous le signe du Z
Chevrolet Camaro Z/28 1969 : la pony car née pour le Trans Am, V8 302 DZ, pack Rally Sport et Daytona Yellow. Extrait de Nitro n°339.
Chevrolet Bel Air 1962 409 : la dernière bubble top
Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1962, dernière bubble top de Chevrolet, avec V8 409, boîte 4 et pont Posi-Traction. Extrait de Nitro n°329.
Chevrolet Nova SS 1966-1967 : guide d’achat, cote et pièges
Chevrolet Nova SS 1966-1967 : la compacte Chevy II gonflée au V8, ce qu’il faut vérifier (clones, numéros, suspension, collecteurs) et sa cote aux USA.
Chevrolet Camaro 1969 : guide d’achat, cote et pièges
Chevrolet Camaro 1969 : Z/28 victorieuse en TransAm, SS 350 et 396, la check-list avant achat (freins, rouille des ailes et du coffre) et la cote aux USA.
Chevrolet Camaro 1970-1971 : guide d’achat, cote et pièges
Chevrolet Camaro 1970-1971 : la Z/28 et son LT-1 de 360 hp, ce qu’il faut vérifier (codes, historique, rouille, clones) et sa cote aux USA, vers 50 000 $.
Chevrolet Chevelle SS 1971-1972 : guide d’achat et cote
Chevrolet Chevelle SS 1971-1972 : 454 LS5 et 400 Turbo-Jet, ce qu’il faut vérifier (clones, VIN, build sheet, Protect-o-Plate) et la cote aux USA.
Chevrolet Camaro 1967-1968 : guide d’achat, cote et pièges
Chevrolet Camaro 1967-1968 : 350 SS, 396 et Z-28, ce qu’il faut vérifier (rouille, plaque VIN, détails 67 ou 68) et sa cote aux USA, de 35 000 à 80 000 $.
Chevrolet Chevelle SS 1964-1967 : guide d’achat et cote
Chevrolet Chevelle SS 1964-1967 : du 327 L79 au 396, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (Z16, carrosserie, rouille sous la lunette) et sa cote aux USA.
Chevrolet Chevelle SS 1968-1970 : guide d’achat et cote
Chevrolet Chevelle SS 1968-1970 : SS 396 et SS 454 LS6, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (numéros, clones, rouille) et la cote aux USA.
Chevrolet Bel Air 1955 : l’icône du Tri-Five
La Chevrolet Bel Air 1955 inaugure le V8 small block et impose Chevy dans la performance. Les Tri-Five (1955-1957) restent les bases custom les plus…
Chevrolet Camaro 1969 : la pony car la plus iconique de Chevy
La Chevrolet Camaro 1969 conclut la 1ère gen de la pony car Chevy : design David Holls, gamme moteur du 230 ci au ZL1 427, Z/28 et Yenko sYc, base reine du restomod moderne. Versions, motorisations,…