Pontiac Firebird Trans Am 1969 : guide d’achat et cote
Pontiac Firebird Trans Am 1969 : 697 exemplaires Cameo White, ce qu’il faut vérifier (code WS4, pack Y96, Ram Air III ou IV) et sa cote aux USA.
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Pontiac Firebird Trans Am 1969 : 697 exemplaires Cameo White, ce qu’il faut vérifier (code WS4, pack Y96, Ram Air III ou IV) et sa cote aux USA.
Pontiac Firebird 1970-1974 : Formula 400 et Trans Am, comment décoder VIN et plaque signalétique avant d’acheter, et la cote aux USA dès 60 000 $.
Pontiac Firebird 1967-1968 : la cousine de la Camaro et son V8 400 Ram Air, la check-list avant achat (W66, L74 HO, Ram Air II) et sa cote aux USA.
Pontiac GTO 1970-1971 : l’arrivée du 455 et du Ram Air IV, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (codes L75, LS5 HO, collecteurs) et la cote aux USA.
Pontiac GTO Judge 1969-1970 : la GTO inspirée d’un show TV, ce qu’il faut vérifier (clones, documents, rouge Carrousel) et sa cote aux USA, 70 000 à 90 000 $.
Pontiac GTO 1967 : V8 400 en quatre versions dont le Tri-Power HO, ce qu’il faut vérifier (Ram Air, justificatifs, fuites, rouille) et la cote aux USA.
Pontiac GTO 1968-1969 : museau façon Firebird et 400 HO ou Ram Air, la check-list avant achat (codes moteur WS, YZ, XS) et sa cote aux USA dès 45 000 $.
Pontiac GTO 1964-1965 : l’histoire de la toute première muscle car, la check-list avant achat (V8 389, Tri-Power, rouille) et sa cote aux USA.
La Pontiac GTO 1969 The Judge est l'apogée du muscle car : V8 400 ci Ram Air, stripes Carousel Red, aileron noir, humour TV. Histoire, motorisations Ram Air III/IV, identification d'une vraie Judge,…
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