Pontiac GTO 1970-1971 : guide d’achat, cote et pièges
Pontiac GTO 1970-1971 : l’arrivée du 455 et du Ram Air IV, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (codes L75, LS5 HO, collecteurs) et la cote aux USA.
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Pontiac GTO 1970-1971 : l’arrivée du 455 et du Ram Air IV, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (codes L75, LS5 HO, collecteurs) et la cote aux USA.
Pontiac GTO Judge 1969-1970 : la GTO inspirée d’un show TV, ce qu’il faut vérifier (clones, documents, rouge Carrousel) et sa cote aux USA, 70 000 à 90 000 $.
Pontiac GTO 1967 : V8 400 en quatre versions dont le Tri-Power HO, ce qu’il faut vérifier (Ram Air, justificatifs, fuites, rouille) et la cote aux USA.
Pontiac GTO 1968-1969 : museau façon Firebird et 400 HO ou Ram Air, la check-list avant achat (codes moteur WS, YZ, XS) et sa cote aux USA dès 45 000 $.
Pontiac GTO 1964-1965 : l’histoire de la toute première muscle car, la check-list avant achat (V8 389, Tri-Power, rouille) et sa cote aux USA.
La Pontiac GTO 1969 The Judge est l'apogée du muscle car : V8 400 ci Ram Air, stripes Carousel Red, aileron noir, humour TV. Histoire, motorisations Ram Air III/IV, identification d'une vraie Judge,…
Voilà le genre d’endroit idéal : en plein centre de la France – rien n’est vraiment loin -, sur une ancienne base américaine de l’OTAN – Châteauroux -, de l’espace, une structure toute neuve, et de…
1969 Tout le monde connait les Dodge Charger et Plymouth Superbird, mais en cette fin des années 60, un intrus vient se glisser sur les grilles de la Winston…
Passé l’onde de choc de la première GTO en 1964, il faut pour Pontiac maintenir la pression dès les millésimes suivants.
Alors que les bien-pensants se font séduire en 1964 par la nouvelle Ford Mustang, les amateurs de performance découvrent une Pontiac exhibant fièrement trois…
Faisons fi d’une densité pluviométrique digne du Guiness Book, et partons pour un cruising dans la campagne champenoise à bord de cette magnifique Mustang…