Shelby GT350 1965-1966 : guide d’achat, cote et pièges
Shelby GT350 1965-1966 : la Mustang revue par Carroll Shelby, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (registre, VIN Ford/Shelby, clones) et la cote aux USA.
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Shelby GT350 1965-1966 : la Mustang revue par Carroll Shelby, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (registre, VIN Ford/Shelby, clones) et la cote aux USA.
Dodge Charger 1966-1967 : le premier fastback Charger et son 426 Hemi, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (boîtes, moteurs, rouille) et la cote aux USA.
Buick Skylark GS 1965-1967 : le V8 Nail-Head 401 et le pack Wildcat 445, ce qu’il faut vérifier (codes MU et MS, rouille, intérieur) et la cote aux USA.
Chevrolet Nova SS 1966-1967 : la compacte Chevy II gonflée au V8, ce qu’il faut vérifier (clones, numéros, suspension, collecteurs) et sa cote aux USA.
Oldsmobile 4-4-2 1964-1967 : née du kit Police Apprehender Pursuit, la check-list avant achat (W-30, code L69, boîte WOG) et sa cote aux USA.
Chevrolet Chevelle SS 1964-1967 : du 327 L79 au 396, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter (Z16, carrosserie, rouille sous la lunette) et sa cote aux USA.
Au milieu des années 60, AMC va plutôt bien, suite à un choix de gamme qui surfe sur la demande d’alors. Cerise sur le gâteau, une Rambler convertible va ainsi être proposée momentanément à partir de…
Entre kustom traditionnel et look chicanos soft, cette Cadillac 1967 surnommée El Conquistador a été réalisée par des pointures de la scène kustom US en…