Guide d'achat · 5 octobre 2026

Ford Mustang Boss 351 1971 : guide d’achat, cote et pièges

Par La rédaction Nitro · Publié le 5 octobre 2026

Guide d’achat Nitro · Le dernier des Boss

La Boss 351 représente l’une des dernières véritables muscle cars de l’Ovale Bleu. Seulement 1 806 exemplaires ont été construits en 1971, leur seule année de production, et ils restent parmi les plus performants dans le monde des Ford à small blocks.

Ford Mustang Boss 351 1971 : histoire et versions

En 1971 le monde a changé : les muscle cars doivent se retirer de la piste pour des raisons sécuritaires et écologiques, et Ford s’est retiré de la compétition. Du coup, on se demande bien pourquoi l’Ovale Bleu a sorti une dernière salve avec la Boss 351 ! D’autant que la Mustang a encore bien changé pour cette année : plus longue, plus large, plus épaisse, elle s’éloigne beaucoup du style primal. Il aurait été simple de passer à autre chose, d’autant que les ventes sont passées de 600 000 au milieu des sixties à moins de 200 000 en abordant la nouvelle décennie. Et pourtant… La Boss 351 était la Mustang la plus performante de 1971, coûtant 4 124 $, soit une prime de plus de 1 000 $ au-dessus d’une Mustang SportsRoof de base. Mais avec des temps qui avaient de quoi stupéfier encore un peu la planète des irréductibles : les 60 miles atteints en 5,8 s, et le quart de mile couvert en 13,8 s ! C’est sur la base du 351 Cleveland que cette mouture a été élaborée. Avec un vilebrequin spécifique notamment mais aussi des bielles et pistons en aluminium renforcés pour une puissance de 330 hp. La seule boîte disponible sera une Hurst à 4 vitesses et le châssis bénéficie d’une suspension renforcée. Pour le look, des bandes Boss 351 Mustang marquent la carrosserie partout, et la majeure partie du capot est peinte en noir ou en argent, selon la couleur de la peinture de la carrosserie. Un spoiler spécifique à l’avant et un becquet livré dans le coffre (à la discrétion du client de le monter, la pièce est encombrante et fragile).

Ford Mustang Boss 351 1971 : que vérifier avant d’acheter ?

Il faudra évidemment commencer par la vérif de tous les numéros. Le bloc 351 Boss est codé R. Ensuite, il sera nécessaire d’acheter une auto la plus complète et conforme possible, car tout ce qui est très spécifique est introuvable. Le carburateur Autolite modèle 4300-D a été construit uniquement pour le moteur Boss 351 et est extrêmement rare : si vous pouvez en trouver un, cela vous coûtera probablement plus de 3 000 $ pour un modèle non restauré. Côté rouille, les points particulièrement préoccupants incluent la zone du capot sous le pare-brise et les longerons du châssis à l’avant. Les deux peuvent être difficiles et coûteux à réparer, car les éléments de remplacement ne sont pas fabriqués. Les portes, les planchers, le fond de coffre, les longerons du châssis arrière et les bas de caisse peuvent également rouiller, mais il est au moins possible de trouver des éléments de réparation.

Ford Mustang Boss 351 1971 : quel prix aux USA ?

Certes moins sexy de lignes que ses prédécesseurs mais rare et performante, la Boss 351 tient sa cote : on est aux alentours des 80 000/100 000 $ pour du très beau, authentique et stock. Mais les opportunités sont effectivement assez rares : rien en ce moment à vendre aux States !

Ford Mustang Boss 351 1971 en images

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