Ford Mustang 1965 : la pony car qui a tout changé

Fiche modèle · Muscle Car

La Ford Mustang 1ère génération est plus qu’une voiture : c’est l’invention d’un genre, le pony car. Lancée le 17 avril 1964 (et étiquetée « 1965 » par Ford pour des raisons commerciales), elle est devenue en quelques mois la voiture américaine la plus rapide à dépasser le million d’unités vendues. Soixante ans plus tard, la silhouette « long capot, court coffre, fastback agressif » signe encore l’identité de la marque.

Genèse et lancement

La Mustang naît du génie commercial de Lee Iacocca, alors patron de la division Ford. Constatant que la génération du baby-boom (qui arrive en âge de conduire) cherche une voiture sportive et abordable, Iacocca pousse Ford à reposer une mécanique éprouvée (celle de la Falcon) sur une carrosserie totalement nouvelle. Présentée à la Foire mondiale de New York en avril 1964, la Mustang sera vendue à plus de 418 000 exemplaires sur sa première année — record absolu.

Versions et carrosseries

La Mustang 1965 est proposée en trois carrosseries : Hardtop (le coupé classique), Convertible (cabriolet) et, à partir d’août 1964, le mythique Fastback 2+2 à la lunette arrière inclinée. La gamme inclut une finition GT (à partir d’avril 1965) et la Shelby GT350 (1965-1966) préparée par Carroll Shelby.

Motorisations

Au lancement, la Mustang propose un 6-en-ligne 170 ci (101 ch) en entrée de gamme et plusieurs V8 : 260 ci, 289 ci en versions 2V (200 ch), 4V (225 ch) et HiPo K-Code (271 ch). La Shelby GT350 reçoit un 289 HiPo modifié développant 306 ch.

La transmission est à 3 rapports manuels en standard, avec options 4 rapports manuels ou boîte automatique Cruise-O-Matic 3 rapports.

Caractéristiques techniques

• Empattement : 2 743 mm
• Longueur : 4 613 mm
• Poids : 1 130 à 1 290 kg selon version
• 0-100 km/h : 7,4 s pour la GT 289 HiPo
• Vitesse max : 195 km/h pour la HiPo
• Production 1965 (année modèle longue) : 680 989 unités

Comment la reconnaître

La Mustang 1965 se distingue de la 1966 par la grille de calandre : la 65 a une calandre rectangulaire avec uniquement le cheval cabré au centre, tandis que la 66 ajoute des moulures horizontales. Les badges « 65 » se trouvent à l’arrière sur le panneau de coffre.

Prix et collection

En France, une Mustang 1965 V8 289 en bon état se négocie aujourd’hui entre 25 000 et 45 000 €. Les Fastback bien restaurés montent à 50-65 000 €. Les Shelby GT350 originales sont rares et dépassent 200 000 €. Méfiez-vous des V8 réimportés : les premiers numéros de série (5F07…) avec moteur HiPo authentique valent significativement plus que les conversions postérieures.

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Cette fiche fait partie de la série de fiches modèles Nitro qui décortique les voitures américaines emblématiques.