Ford A 1929 : le roadster hot rod des Cavaliers

Produite de fin 1927 à mars 1932 à plus de 4,8 millions d’exemplaires, la Ford Modèle A a succédé à la Ford T. Abondante et bon marché sur le marché de l’occasion après-guerre, elle est devenue l’une des bases favorites des premiers hot rodders californiens. Sa remplaçante, la Ford Model 18 de 1932, inaugurait le V8 flathead qui allait propulser des générations de rods.

Aujourd’hui, la mouvance du hot rod « traditionnel » cherche à reproduire fidèlement les machines des années 40 et 50 : pièces d’époque ou reproductions fidèles, V8 flathead ou quatre-cylindres Ford, carburateurs Stromberg et pas une once d’électronique moderne. Les clubs y jouent un rôle central, à l’image des Cavaliers de Long Beach, un club historique de la région de Los Angeles fondé en 1948 et recréé cinquante ans plus tard par une nouvelle génération de rodders.

C’est l’un de leurs roadsters, un Modèle A de 1929, que Nitro est allé photographier en Californie pour son n°329. Voici le début de l’article.

L’extrait de Nitro n°329

Fondé en 1948, le Cavaliers Car Club de Long Beach continue à inspirer les branchés rods et customs aux quatre coins de la planète, grâce à ses réalisations de haut vol. Nitro s’est récemment rendu en Californie pour photographier ce magnifique roadster Ford 1929, qui aurait fait bonne figure dans les pages d’un Hot Rod Magazine aux alentours de… 1950 !

Originaire de New York et membre du Rumblers Car Club (connu pour ses hot rods et customs traditionnels), Brian Darwas est l’instigateur de plusieurs documentaires adulés des fans de rods, dont The Road to Bonneville et This is Long Beach. Ce dernier s’articule exclusivement autour de l’histoire d’un club dénommé Cavaliers. Créé à Long Beach, près de L.A., celui-ci prend d’abord l’appellation The Dreamers (les rêveurs !) en 1947, avant d’adopter le nom de The Cavaliers un an plus tard.

Ses membres possèdent principalement des customs durant les deux premières générations du club, de 1948 à 1956, puis de 1959 à 1963 environ. Les premières années sont plutôt chaotiques, avec parfois quelques coups de poing échangés avec les membres d’autres clubs locaux ! Mais avec le temps, les Cavaliers s’assagissent et organisent divers évènements régionaux réussis.

Les copains d’abord

Tout juste cinquante ans après la création du club, une bande de jeunes rodders de la région de Long Beach décide de le recréer avec la bénédiction des anciens. La nouvelle association n’accepte que des projets dans le style des rods et customs des années 40 et 50. Ce roadster Ford Modèle A de 1929 fut conçu par Todd Lancaster, qui apprécie les rods traditionnels depuis les années 90. « J’ai cru à l’époque que je ne serais jamais capable de me payer un rod », explique Todd…

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Lisez la suite dans Nitro n°329

Article complet paru dans Nitro n°329 (juillet-août 2024), avec toutes les photos. Toujours disponible sur Aboriva, en version papier ou numérique.

Au programme de la suite :

• La surprise de ses copains du club, pièces déposées dans son jardin
• L’inspiration du roadster d’Art Tremaine et du pare-brise Hallock
• Le capot alu custom déniché au Long Beach Swap Meet
• Le V8 flathead de camion Ford 1938, culasses Weiand et carbus Stromberg

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Extrait : Texte et photos Stéphane Szantai, Nitro n°329 (juillet-août 2024). Introduction : rédaction nitro-mag.fr.

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